New chargers herald electric revolution
There is no escape route: if we want to conduct an efficient climate policy, the future belongs to emission-free vehicles. Electric vehicles that charge quickly, moreover, for users who are often on the road for long periods of time.
There is no escape route: if we want to conduct an efficient climate policy, the future belongs to emission-free vehicles. Electric vehicles that charge quickly, moreover, for users who are often on the road for long periods of time.
There is no escape route: if we want to conduct an efficient climate policy, the future belongs to emission-free vehicles. Electric vehicles that charge quickly, moreover, for users who are often on the road for long periods of time.
World's fastest charger
The latest charger from the Swedish-Swiss multinational ABB promises to be the fastest charger in the world. The new charger has a maximum output of 360 kW and is capable of fully charging any electric car in fifteen minutes or less.
“ABB is playing a key role in enabling a low carbon society,” said Theodor Swedjemark, Chief Communications and Sustainability Officer at ABB. “With road transport accounting for nearly a fifth of global CO2 emissions, e-mobility is critical to achieving the Paris climate goal. We will also lead by example by switching our entire fleet of more than 10.000 vehicles to non-emitting vehicles.”
Earlier this year, Flemish Minister of Mobility Lydia Peeters wrote an invitation to tender for the installation of ultrasonic chargers at 68 locations along crucial traffic routes in Flanders. This should ensure that there is an ultrasonic charger on the motorways at least every 25 kilometers.
Trucks powered by electricity
The need to cover longer distances is real and exists not only for private users, but certainly also in the distribution sector. Increased e-commerce is creating more and more traffic pressure in our cities. Cities that are challenged to maintain their commercial centres, become climate neutral and at the same time respond to the multiple passages of e-suppliers.
That is why we are seeing more and more car producing companies carrying out pilot projects and entering the commercial market with electric trucks. However, these vehicles cannot simply be pulled over for charging. In Germany, the first successful tests have now been completed with fully charged trucks that can travel 1200 km on one electrical charge.
With a spectacular development of battery technology, the conditions are in any case good. Price developments and increasing pressure to make the logistics sector more sustainable are also creating a favorable climate for truck manufacturers to take steps towards serial production.
Latest insights & stories
PROJECT OLIVIA
Het transport over zee neemt elk jaar toe. Het aantal jobs in de maritieme sector dus ook. Zowel bij multinationals en lokale start-ups als bij de overheid. Toch blijft het een voornamelijk mannelijke sector. Daar willen we met Project Olivia verandering in brengen door vrouwen te inspireren om te kiezen voor een job op, aan of rond het water. Een doel dat we delen met vele andere landen en waarvoor we dus graag internationaal samenwerken.
AI zal tegen 2028 goed zijn voor 10% van de wereldwijde IT-uitgaven: hier moet je investeren
Naarmate AI versnelt naar 10% van de wereldwijde IT-uitgaven tegen 2028, ligt de uitdaging in het kiezen van de juiste investeringsgebieden. Ontdek onze inzichten over hoe je je AI-budget kunt richten op impactvolle, schaalbare projecten die meetbare bedrijfswaarde opleveren. Ontgrendel de strategieën om potentieel om te zetten in prestaties.
Nieuwe golfgoot in het Waterbouwkundig Laboratorium opent deuren voor innovatief onderzoek naar kustveiligheid en klimaatimpact
Het Waterbouwkundig Laboratorium (WL) van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) onthulde zijn nieuwe, grotere én moderne golfgoot. Dat is een onderzoeksinstallatie ontworpen voor het simuleren van complexe golf- en waterbewegingen in een gecontroleerde omgeving. De feestelijke inhuldiging vond plaats in het hoofdkantoor van het WL aan de Berchemlei in Antwerpen. De nieuwe golfgoot werd gebouwd met steun van het Programma Innovatieve Overheidsopdrachten (PIO) en het Vlaamse Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK).